关于本次试驾者们来讲，斯柯达品牌有着极大的魅力吸引着他们。斯柯达的挺立独行、固执己见延续是忠有用户所喜爱的性情。柯珞克是斯柯达在年投放墟市的第一款车，主打时髦、年老的全体，咱们发觉它的各项显露均超乎咱们的设想。

上汽斯柯达柯珞克

上市时候：年3月

价值：13.99万~18.59万元

强项：空间大、摆设高、行车质感卓绝。

读者：张然

年齿：25岁

行状：新媒体经营

所驾车型：铃木雨燕

读者评估

斯柯达在我心坎延续都是用意义的品牌，它们的车能够用几个字描述：有里有面儿有性情，长得就跟其余车不相同。此次有幸能够试驾斯柯达柯洛克让我加倍必定了这个主意。

柯洛克外貌上力气感一切，能够说在一群宛转的SUV里算是挺立独行的Toughguy。前脸奇特的中网鉴别度很高，在这个网络时期，任何东西被同质化了城市腻歪，可骇的是年老人险些都是半个颜值控。那末，甚么样的计算能够让年老人看完惊呼，天呐！我感觉斯柯达所谓波西米亚绿水晶式计算能够算一个，看名字就深奥莫测，透着一股子玉帛的气味。做甚是波西米亚水晶？棱角显然，不狡诈，不从众，看这棱角犀利的大灯，车身上的结实线条，反潮水的直瀑式格栅，恍如整辆车都在喊着：我跟那些圆滔滔可不相同。

做为一个互联网从业者，科技摆设延续是我心中关于汽车的加分项。柯珞克带有主动开闭和转向帮助照明，试驾版本的车型尚有电动座椅调度、无钥匙加入和自适应巡航等摆设，这些全部能够知足我这个科技控了。

我身高cm，坐在后排尚有一拳多的空间，我认为mm的轴距仍是特殊不错的。驾驶方面，我感觉能够用三个字描述：没毛病，1.4T带动机外加7挡干式双聚散变速器，全部很平顺，前半段提速很快，加快感显然。底盘调校韧性一切，每过一个放慢带，我心坎都有个声响跟我说，这车很值。

柯洛克有一个异乎寻常的外貌，有用的摆设，一些小小的欣喜，开起来随手，关于我来讲就像一对合足的鞋，总之，柯珞克是一辆能够带我去到我想要的诗和远处的SUV。

读者：张迪

年齿：26岁

行状：运动谋划

所驾车型：马自达6

读者评估

柯珞克的外貌一眼看上去会认为是柯迪亚克，细致一看才领会是柯珞克，它采取眷属式的前脸，全部看上去线条感很强，用了许多棱角来计算，对照有特性的是转向灯的地位与尾灯外型的计算很有科技感，外貌方面能够用精美来描述。

由于我通常屡次带家人一同自驾游，因此对空间的请求对照高。柯珞克的后排空间仍是挺不错的，坐垫承托恬适，靠背角度适中。家人最喜好的是全景天窗，视线特殊好，这一点能够知足我的需要。

柯珞克的内饰用料较足，镀铬、钢琴漆的搭配在视觉上有一种高档感。中控屏幕特殊显然，职掌界面的UI计算礼貌，晦涩度与反映都很快。仪容盘是用白、绿、红三个颜色搭配，这类配色有些复旧又新鲜，集体仍是特殊喜好。

动力方面，1.4T的带动机在通常驾驶是全部满盈的，并且从油门初段的践踏力度就可以发觉到动力反映速率，即使有一点点的小推迟，但平顺带来的好感能够说白璧微瑕。主动启停功用很敏锐，带动机再次启动倏得的动静很小，基础上发觉不到颤动。这辆1.4T顶配版装置的是18英寸轮辋，视觉攻击力大，路感反应显然。自然，操控性也很不错，过一些坑洼路段时简单干脆。

由于我对照喜好自驾游，屡次去北京界限的山，此次山路试驾中发觉，柯珞克过弯的显露我仍是很中意的，支持很有韧性，动力特殊满盈。关于一辆紧凑型SUV来讲，我发觉柯珞克不论在外貌、有用性仍是驾驶性都有着不错的显露。

读者：马国义

年齿：25岁

行状：教授

所驾车型：摇号中

读者评估

延续以来我都被斯柯达的品牌所吸引，不管是柯迪亚克仍是本次试驾的柯珞克都表达着欧洲的简单情怀。本次试驾柯珞克给我回忆最深的便是它全车身挺立独行的结实线条，直瀑式中网，双侧锐利的LED大灯，并带有主动开闭和转向帮助照明功用。这款车无不显示着年老与疏通，咱们云云的年老全体关于它是涓滴没有抵御力的。

加入车内首先仰面看到的便是巨大的全景天窗，我特殊喜好。其采光成效一流，还能赏识天空的风景，即使只可开放一半，但确切曾经很大，很够用了。别的，试驾版本车型带有电动座椅调度、无钥匙加入和自适应巡航等摆设。ACC自适应巡航对我来讲几乎便是利益，我的高低班路上屡次碰到堵车的情景，它能够极地面缓和驾驶疲惫感。除此以外，8英寸触摸屏配有Carplay、蓝牙和导航等功用，应有尽有。

坐到柯珞克后座，我的腿部空间尚有两三拳的间隔，传说加长以后轴距抵达mm，云云的参数关于一辆SUV来讲看似平居，但事实坐出来的空间显露仍是特殊让我中意的，在此给个大大的好评。

在动态体会枢纽，驾驶着倾心的汽车倘佯在林荫小径上极端舒服，1.4T带动机般配7挡干式双聚散变速器，在加快枢纽仍是对照迂缓的，若是你深踩油门，带动机转速提高至r/min以后，推背感特殊显然。由于我集体平居会带着家人市区游戏，因此在迂缓驾驶和强烈驾驶之间猎取均衡，云云的显露在通常运用中是全部够用了。

年老时髦的外貌，人性化的内饰，富足的空间及有用的摆设，这些都是我喜好它的出处。也正由于如许，柯珞克已领先我对用车的冀望，有这么一个塌实的同伴能与我并肩前行，我的出色故事将会更出彩。

汽派官宣

斯柯达品牌在欧洲堪称众所周知，其汗青可追究到19世纪末，比绝大部份汽车品牌的汗青都要永远。斯柯达履历过“一战”，眼见过“二战”，到今朝却照旧矗立不倒，倔强地进展到此日，咱们能够说它是殿堂级的百垂老牌号。

近几年SUV的抢手，斯柯达趁势推出柯迪亚克，赢得华夏花费者的认同，大空间、高摆设、高性价比是斯柯达产物的标签。不论是计算仍是车型，如今每个汽车品牌都要强调眷属，斯柯达首先占有了眷属式计算，而车型方面，柯珞克和柯米克的列入，斯柯达加倍完满了SUV眷属，这不但显露国际化的一面，也为华夏花费者供应更多的筛选空间。

年，斯柯达推出崭新紧凑型SUV——柯珞克，在形状上连续眷属式计算，与师兄柯迪亚克千篇一律，从上至下的计算思绪是一个老练的汽车品牌才会占有的，人们在看到柯珞克时会不自愿地联料到该品牌旗舰车型。斯柯达传承捷克百年水晶切割工艺，并融入到柯珞克之上，使行进气格栅、先后大灯、侧面腰线都显露出别样的艺术感和力气感。柯珞克的长、宽、高尺寸别离为mm、mm、mm，定位紧凑型SUV，而数字并不能直接显露事实的车身尺寸。由于多处线条组合，车型在视觉上显然偏大，这让试驾者们都感觉惊异。

斯柯达纳入群众团体后，在内饰的用料和唱工上秉持德系德行，每一处细节都显露完满的视觉感触和极佳的手感。柯珞克的内饰计算采取繁复有力的线条，营建出宽体视觉，而真相解释，这不但仅是营建。当驾驶者在驾驶位调度坐姿后，刻下展现的宽阔视线特殊利于观看、驾驶，在事实体会中被三位试驾者赢得一致好评。

咱们最关切的后排空间，试驾者们发端都对照猎奇它的显露究竟会奈何。真相解释，mm的轴距长度合适绝大部份人的需要，特殊是试驾者张然，他的身高为cm，但坐在后排却显得特殊舒服。值得一提的是，身为互联网处事者，张然还发觉后排中心配有2个USB充电接口，这让他欣慰不已。

驾驶操控方面许多人并不会过分

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