雨燕

高效直线提速雨燕改日规密齿变速箱方案

发布时间:2022/7/28 18:19:37   

铃木雨燕是一辆可玩性极高的小车,除了形状美观之外它尚有很强的改装潜力,号称铃木小辣椒!无法国产雨燕着实是过分末端,不管是唱工仍是设建都比国外的要差一大截!

国产1.5排量的雨燕是匹马力,但日本版的1.5排量雨燕是匹马力!活动版1.6排量雨燕(第二代ZC31S)是匹马力......固然咱们国内惟有平常版的1.5排量雨燕,匹马力关于这部小车来讲还算是也许的。

国产雨燕车身不算重,马力不算太差,为甚么开雨燕都都执假想要改善动力,中感触车子不来劲!有没有一种又廉价、又有用、又耐用、又有经济性的改善办法来抬高咱们雨燕的加快本事?本来,限制国产匹马力雨燕的最大阻止是——变速箱!!!

国产手动变速箱

国产雨燕齿比

1档

3.

2档

1.

3档

1.28

4档

0.

5档

0.

终传

4.1

这是国产雨燕1.5排量的手动挡齿比,开过1.5手动雨燕的车友都领会,加快的阿谁感触就好似拉着一王八相同,格外的呆滞。

速率千米的时刻,挂5挡,带动机转速惟有转(15寸轮毂),在这类转速之下想要很好的加快的确是幻想!而3挡至4挡,再到5挡,挡位之间的齿比不足精细,致使带动机转速着落太多(7~转),想要换挡加快是格外痛苦!

国产齿比的5挡理论极速也许到达.3km/h,但现实上这是弗成能的,多出来的这部份就必定糟蹋,很大一部份空间被收缩,马力不能很好的表现出来。

出口活动版雨燕齿比

齿比

前期型(ZC31S)齿比

后期型(ZC31S)齿比

1档

3.

3.25

2档

1.

1.

3档

1.

1.

4档

1.

1.

5档

0.

0.

终传

4.

4.

不得不说日本仔喜好将好的东西留在本土,从齿比上头看,出口活动版雨燕的齿比要比国产雨燕的齿比要绵密不少,也很公道!挡位之间的落差不大,换挡就差3~转云尔,想要再次提速就会变得格外的轻便!

就好似是爬楼梯相同,假使想要爬上泰山的颠峰,而楼梯级数惟有步,每甲第楼梯的踏步高度要高很多,纵使看上去步数很轻易实现,但要登上每甲第楼梯却格外吃力!假使楼梯换成步,每甲第楼梯的踏步高度就会相对和气,登楼梯也会变得很轻便!

出口活动版雨燕变速箱有分为前期型和后期型,最大的差别就在1挡齿和尾牙方面,其余部份没啥改变,两款波箱的齿比在时速千米的时刻出入转左右,也许说是差别不是很大。但反观国产变速箱,的确便是女神跟女鬼的差别,密齿变速箱在时速千米的时刻,5挡带动机转速保持在0转(前期型),这是一个恰到利益的转数!

在这个地域内提速也格外轻便,纵使是匹马力的1.5雨燕也是相同!格外是在起步加快,改换密齿的雨燕显然是快人一步,纵使是没有改装带动机的情形下,并不见得会输给2.0排量的车!

假使国产雨燕1.5带动机,并不像大手笔的改换晋级带动机,又想用廉价的价值晋级爱车,抬高加快机能的,日规变速箱移植是一个格外不错的筛选!

佛山固语铃木晋级钻研院群

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