铃木速翼特跟本田GK5，在日本本土是对干得热火朝天，但是由于SWIFT系列的1.4T涡轮化而首先丢弃了敌手，转战增压墟市。不过，昔日自吸速翼特大战自吸GK5仍旧留住了不少故事。SWIFT雨燕，在国内上的第二代叫速翼特，纯入口车，根柢没法明白为啥会有人花十几万买入口雨燕。因而乎速翼特真爱党不成胜数，全体改装水平也居高不下。最罕见是来自MonsterTuning（MSE）的进气风箱，上头写着自家的引擎编号M16A，此刻该当叫M18.5A了吧！进气口除了也许精确瞄准车头撞风除外，骨气门弯管计划也特别调皮，缓解了90度角的弧度冲锋。一样MSE的进气芭蕉，传闻是主编跑过来亲身包的，包得有点恶心。金属球头塔顶，怎样不带可调？徒劳功用了吧？不不不，笔者感想，可调幅度过小，聊胜于无，还不如在避震底部做文章。奥秘的底盘设定，前轮3度倾角搭配0.5度的Toeout，懂的都懂。排气原厂即是双出，行动范无可争议，这是长安党恨不来的。轮毂也是拉力范儿一概，但动力估算上太狠，终于到刹车囊中羞怯，只好上套低廉的国产鲍鱼。轮胎也是国货，街道正理曾经搓搓多余，宽度是的小扁胎。讲真，速翼特这个车的各式细节相比长安雨燕真的摩登太多，一分钱一分货嘛！其余有加高的排档机构，街道应用手感特别明显。不过弱点是还不敷高，也不敷顺手，竞技状况下容错率低。风度要紧用来看油和蔼水温，由于速翼特的外部散热并不算计划得特别好，而内部的，这辆1.85晋级以后直接油温拉满，永久度。而容易的做法并不是搞甚么油冷，而是把正本出厂标号的5w30机油，增添到0w40机油去应用，以至也许斟酌0w50。终归速翼特的旧式油道，也并没有设想中那末精湛。尔后到1.85动力组装部份的分享，这行总有良多手艺隐私，固然咱们感想良多隐私都不算是啥隐私，但也特别腻烦白嫖党的存在，因此只公然一些外相好了。首先，1.85是怎样来的？84mm直径的铸造活塞，装出来做成84x83mm中缸，排量您自身算算是不是1.85好了。这个活塞还订制了降争持涂层噢！镗缸？对了一半，缸套不加厚点点么？因此一定得先劏中缸底座，装好缸套再镗缸。这类加强缸套是带拉网手艺，也许更好的挂住机油，防范冷启动磨损。唉，也不是甚么黑科技了……缸盖没啥隐私了，就一套略带蓝色的MSE的气门弹簧，凸轮轴也是高角度订成品。气门气道可是小幅度的抛光打磨。其余，缸盖螺丝随手上了点好东西。终归曲轴也没有动过，磨合得好好的就未几做文章了。终归3w块的动力包，能搞出这些东西也差未几了吧！速翼特原厂ECU特调盛开功用：喷油调度点燃调度VVT调度油门设定最高转速设定怠速设定日规电脑限速废除等等扫码征询下期预报，长安雨燕轮上匹，直接干飞度！预览时标签不成点收录于合集#个

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