提到印度，大家都知道印度也是一个人口大国，仅次于中国，印度人坐火车“人挂车”的现象确实很厉害，那么印度人买汽车怎么样？印度是一个充满神奇色彩的国家，有很多稀奇古怪的东西，那么印度人到底喜欢什么样的车子呢？今天我们就一起来探讨一下吧！

印度人的买车习惯和日本、丹麦一样，印度是世界上最喜欢汽车的国家之一。一方面和收入有关，因为大型汽车更贵。另一方面，印度人在坐车方面有很大的“潜力”，很多人可以同时坐一辆小型车，所以没必要多花钱买大车。至于性能，像奥拓这种车在印度高速公路上以的速度行驶是很正常的。印度人开车技术比ESP安全多了！连副驾的后视镜都不是印度标配，印度人的驾驶技术可见一斑！铃木在印度的兴起日本汽车专家铃木是印度汽车市场的绝对霸主。年，铃木在印度的市场份额达到43.1%，年达到45.2%。今年前两个月，其在印度的市场份额已经达到48.9%—也就是说，印度近一半的汽车都是铃木，其霸气程度可见一斑。仅印度一年就能为铃木贡献超过万的销售额，这已经超过了其全球销售额。印度销量前四被铃木牢牢占据，其中奥拓连续十年蝉联印度销量冠军。去年，其在印度的销量达到26.5万辆。印度的奥拓不是日本的那种奥拓，也不是中国的那种，而是基于年推出的日版5代奥拓。它已经有15年的历史了，所以不要觉得它老。要知道我们国家最畅销的车大众朗逸是基于老款宝来打造的，车龄比印度的奥拓还要老。此外，印度的奥拓并不是现今仍在生产的最古老的奥拓。年推出的第二代奥拓在巴基斯坦依然是亚军。

印度汽车的销量排名印度销量的第二名和第三名是铃木雨燕和DZire，其实DZire也是三厢版雨燕，这两款车去年在印度的销量也超过了20万辆。也就是说，雨燕两厢和两厢合在一起的话，会超过奥拓。印度的雨燕搭载1.2汽油发动机和1.25柴油发动机。印度车市对省油耐用的柴油发动机接受度很高，与国内有很大不同。印度销量第四的是铃木WagonR，也是老款车。它基于年推出的日本版第二代WagonR，并在印度进行了多次本地化改进。内外看起来都很时尚，没有老气横秋的感觉。这一代WagonR曾经是国产的——北斗星，可惜销量平平，但是现在依旧还在卖。

当然铃木在印度也有一些国际同步的先进车型，比如Celerio，其实就是全新的全球版奥拓(不同于日本的Kcar版)。它已经在印度和欧洲上市，但在中国没有任何进展。Celerio去年印度销量排名第11，还不错。在中国新上市的铃木启悦在印度被称为Ciaz。这是一款由铃木精心打造的汽车，它在印度上市的时间并不长。

通过了解，在印度，人们购买的往往都是别的国家淘汰的汽车，印度人口众多，汽车市场的发展潜力巨大，好多人预测印度将成为世界上第三大汽车市场，你怎么看啊？记得留言告诉我哦！