假如把工夫归还到十几年前，华夏私人车商场才刚才起头遍及，国内花费者关于汽车的请求并不高，代价亲民，品质过硬，油耗对照低，这些特征足以让一款车型在华夏商场上走红。曾经的铃木斗极星便是如斯，外表尺寸固然属于准则的日本KCAR，不过空间利使劲很高，后排并没有那末狭隘，再加之铃木品格背书，以及更小排量的省油带动机，铃木斗极星很早就火了。

惋惜铃木汽车最后照旧在华夏商场上水土不屈，一代小车之王当前曾经败走，让人欷歔不已。原来这些年之中，铃木汽车也有过不少勉力，好比针对斗极星车型的尺寸题目，昌河铃木还特地开采了一款斗极星X5车型，固然名字秉承了“斗极星”，不过这款车尺寸更大，也许知道为斗极星加长版产物，车身长度到达了mm，比3.4米的日本KCAR大了一圈，mm的轴距也让后排游客空间加倍宽阔。

从外表安排方面看，就算昌河铃木斗极星x5车型依旧坚持了对照正宗的日本kcar方盒子安排，车辆前脸采取了加倍夸诞的大灯安排，看上去有点像铃木雨燕的连合体。不过该车型并没有吊挂铃木车标，反而采取了一种对照生疏的崭新车标。车身侧面也许看到不少跨界品格，好比c柱后方保存了大尺寸三角窗，后排游客的空间加倍通透，车顶上方也许看到银色行装架，由于周全车的后备箱对照小，是以行装架也许进一步拓展承载技能。

这款新车型的订价也很故意义，坚持了铃木汽车特别详尽的订价战术，求价位到达4.万，无误到少量点后4位数。在云云的价位之中的确很难买到一些合伙品牌的袖珍车，因而在性价好比面是拥有上风的。

该车型搭载了一套1.4升天然吸气带动机，这套动力总成的代号和铃木原装1.4t带动机不太同样，由于昌河铃木施行了崭新的自助开采，增多了cvvt带动机本领，是以这套动力总成很省油，工信部归纳油耗也许到达5.1升每百千米，并且极限输出拥有97马力，数据层面拉动这台小车是齐备没有压力的，手动版本车型的加快质感也很不错。

固然该车型并没有吊挂铃木车标，不过依旧值得举荐，终归研发平台和带动机架构都是来自于铃木原厂，三大件的牢靠性齐备有保证，当前铃木斗极星曾经停产，假如特别爱好云云的袖珍车，那末斗极星x5车型也是不错的取舍。

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