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文娱圈男星爱更名，女星爱整容，都想借此变换命数，一朝成名天下知。不少艺员的确也是以胜利上位，大红大紫，但更多的失利者早曾经被人忘却到尘土里，尚有的人从二三线跌入了十八线，比方曾经十七岁就拿到了金马影后的李小璐，硬是把纯洁机灵的脸整成了网红脸，辨识度下落，演技也着手狼狈，出演的电视剧不为人知，评分都不超出5分。

无私有偶，咱们的车界近来也冒出了一辆新车，说它是新车吧，好像的确跟昔日的不相同，终归脸整了，名字也改了，但它却跟它的上一代，有着相同的内核和尺寸。

换汤不换药，骁途本来是换马甲的锋驭？

“别认为穿戴马甲我就不了解你了！小样儿，脱了马甲，我仿效了解你！”还记得年春黄昏，赵本山短文中的这句金句吗？

　　看到骁途的那一刻，我真想喊出这句话：锋驭，你换了张脸，改了名字，我仿效了解你！

相同的尺寸，相同的动力，相同的底盘悬架……骁途相关于锋驭来讲，除了改了个更拗口的名字外，最大的变动即是“整容”换脸了！最显然的调换在于格栅，从小嘴外型改为了大嘴外型，从横置的线条变为直瀑式线条，并在外圈添加了镀铬围困，格栅与大灯融为一体的计划，也是当轻贱行的做法。另一个变动在于大灯，从上扬改为了后坐的，并搭配了LED光源。

车身侧面和尾部没甚么变动，只是灯组外型做了调换，灯腔布局都仍是相同的。长安铃木这类顾头不顾尾的做法，给人欺骗了事的发觉。

内饰和摆设方面的变换，也是为变换而变换，中控台外型没变，多媒体大屏幕尺寸做了下擢升，按键举办了简化。音量调治从旋钮变为了按键，调治时需长按，时光很难把握，计划不人性化，反而不如往时好用。

内忧+外祸，骁途必定前路曲折？

除了产物力没有擢升，铃木骁途袖珍SUV的定位，也将让其境况狼狈并面对内忧外祸。

内忧吧，骁途的前身锋驭的月销险些都在辆下列，3月份由于促销行动猛增到辆后，四、五、六月份仅交出了辆、辆、9辆的成绩，改了名、整了容的骁途前程也必定是曲折。

此外，骁途的售价是9.98万－15.98万与其主力车型维特拉一模相同，再加之当今锋驭在寰宇界限内的末端售价已下探到8.38万-13.28万元，三车已成内耗之势。

其次是外祸。骁途的售价让人腹诽太贵的道理就在于，这个钱能够买哈弗H6、长安CS75（官降后最低其7.98万元）、博越等紧凑型SUV了，且摆设更高、空间更大，论性价比更是甩骁途好几条街了，再加之还要面对势力强劲的XR-V和缤智、东风日产劲客等比赛敌手，能够绝不夸大地说以骁途的产物力、定位根底不成能有解围的机遇。这样内忧外祸，必定了骁途的前路曲折！

一上市就遭重伤，铃木会退出华夏吗？

做为一个混迹汽车媒体圈十来年的媒体人，曾见证太长安铃木的光辉。犹记得早年奥拓独吞墟市鳌头，羚羊、雨燕、天语SX4等车型也一度成绩斐然，年更是其进展极峰。

接着长安铃木不知何故就找不着北了，一起下滑，本年1-7月销量更是仅为辆（达成年度标的不到1/3），同比下滑超出20%，其卖得最佳的维特拉也不过辆。就算是有所回暖的6月份，长安铃木销量也同比下滑了25%，且仍是由于新车骁途批发了辆撑持，可不知何故7月刚上市的骁途竟然惟独辆的批发量，环比下滑了约%，一上市就涌现这样的滑铁卢，这也教导了长安铃木7月惟独辆的销量。

从细分墟市的领头羊到边际化的品牌，短短几年，长安铃木究竟产生了甚么？除了与昌河铃木早年格斗外，与其兵法与筹备的不接地气有很大的关连，早在年就推出了SUV车型锋驭，成效却因“共振门”事务，不单荣誉扫地销量也随之萎靡不振。年关，尽管推出了维特拉但却迟迟不受耗费者待见，沦为边际车型，堪称是起了个大早赶了个大晚，一点也没沾到SUV大局的丁点儿低廉。

自然，更要命的是长安铃木在新车革新与推出老是慢人半拍，致使没有抢手车型，使末端网络寸步难行，加入了恶性轮回。就拿锋驭来讲吧，从年推出到年年关的第二代公布（即锋驭），再到本年的中期改款，换脸更名变为了骁途。这样的推新速率，再加之没有好的营销与获利本事，长安铃木不单错过了大热的SUV墟市，更是让其在华夏蒙受了当今的寸步难行，以至有人预言长安铃木照这样进展下去离退出华夏或许已不远了！

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