滥觞：懂车（id：idongche），懂车更懂你！做家：博彦；转载请带以上讯息视为主动受权入华25年后，铃木终究依旧抉择在旧年退出华夏商场，长安汽车则以1元国民币采购日本铃木及铃木华夏离别持有的长安铃木40%和10%股权，采购实行后长安汽车持有长安铃木%股权。也便是说长安铃木曾经成为了长安旗下的子品牌，可是保存了正本的名头，从此一代典范也就此闭幕。不太长安汽车被没有舍弃这一品牌，此前它就已答允将接续策划长安铃木，况且铃木也将向长安汽车供应临盆答应，后者可持续临盆、出售铃木品牌汽车并供应售后效劳。有了这些前提前提，不日暴光的长安铃木新SUV也就不够为奇，可是这一次它会步长辈的后尘吗？维特拉依旧雷克萨斯NX？从暴光的报告图来看，长安铃木的新款SUV险些便是换装了雷克萨斯NX前脸的维特拉，看来长安对雷克萨斯真是情有独钟，此前的睿骋CC和逸动的安排就被吐槽过剽窃，此次险些是直接照搬了雷克萨斯标识性的“纺锤式”前脸，横竖长安铃木不是本身的亲儿子，敷衍折腾都没事。自然新车侧面依旧很显然的维特拉做风，A、B、C柱的地方以及腰线安排均没有转变，尾部则变为了CS35PLUS雷同的贯通式尾灯，况且这回新车没有宣布LOGO，实车究竟是铃木标依旧长安标还不得而知。其余内饰或许也会采纳CS35PLUS的做风，终归两者定位和代价相近，最少会比现金维特拉几年前的安排强多了。或换装蓝鲸1.4T鼓动机现在在售的维特拉车型均为国五版本，因此新车很或许采纳长安CS35PLUS所搭载的蓝鲸1.4T鼓动机，最大功率马力，般配7速双聚散变速。即使参数亮眼，但不管燃油经济性依旧平顺性都与铃木1.4T+6AT的组合有些差异，以CS35PLUS为例，百千米归纳油耗在9个出面，关于一款袖珍SUV来讲偏高，而维特拉的百千米归纳油耗却仅需7L左右，手动挡乃至更低，这才是袖珍SUV应有的程度。自然这也与它们各自的车重相关，铃木从来以造小车驰名，在轻量化这一范围能够说极具讲话权，维特拉最轻的车型惟独1.1吨出面，而CS35PLUS最轻也有1.35吨，直接将两者在燃油经济性上的差异进一步拉大，不过新车出于成本和售价的思量或许会拆除四驱车型，横竖关于家用车来讲，四驱依旧两驱差异不大。最低8万起售？即使新车与维特拉有着千头万绪的相关，也算得上是一款合伙车型，但由于采用了洪量长安的本领以及受制于铃木品牌的影响力，新车的起售价或许会降至8万左右，与吉祥缤越、名爵ZS等自立SUV构成比赛相关，不过经验了长安的一番“魔改”后，这款雷同维特拉的SUV是否取得耗费者的喜爱还很难说。除此以外，这款新车来日的出售渠道也是个迷，现在长安铃木的4S店都退的差未几了，而即使放在长安4S店出售的话，没有了铃木鼓动机和四驱系统的加持，即使唯有8万也不必然有人买账，何以不直接选更漂亮的CS35PLUS呢，除非它还要低廉一两万才行，但长安必定是盼望这款车能分管一部份销量压力的，可是很或许事与愿违。懂哥说从年长安与铃木创制合伙车企开端，期间降生了像奥拓、雨燕如许价廉物美的代步车，也为它博患有小车之王的佳誉，而维特拉做为两者配合期间末了一款卖座车型，此刻虽仍旧在售，但早已得到比赛力，这回长安这款新SUV将代庖它的工做，你看好它的前程吗？推举赏玩：颜值在线，操控见长！这台10万级不必加油的小钢炮更懂年青人的心最适举家用的买菜车，这6款敷衍选都合适！

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