说到铃木奥拓，不少的老司机都不会生疏，早年在华夏墟市特别滞销，也是浩繁华夏车主的第一辆车。跟着墟市的进展，车主们关于车辆空间的请求在慢慢擢升，近似奥拓如许的K-car小车曾经难以适应华夏墟市，终究致使了铃木的退出。

尽管奥拓曾经在华夏墟市停产多年，然则在日本本土以及印度等新兴墟市仍旧颇受迎接。日前，款JDM版（Japanesedomesticmarket日本国内墟市）铃木奥拓官图表态，瞻望新车将于来岁正式在日本上市。

做为典范K-car，新款奥拓仍旧保存了较小的身型，而且将车身表面变得更为方正，车头车尾和前挡风玻璃都更显竖直，如许能够尽可能增进车内的空间操纵率。车身外面洪量采取了弧线和曲面的计算，使得完全气概看起来温顺且宽绰亲和力。

细节制造上，新款奥拓的前脸搭载了高低双格栅，上格栅外型狭长，下格栅外型更丰硕，与大大的圆形前大灯互相搭配，很有几分卡通的活络感。与老款比拟，新款奥拓的引擎盖增进了下压的筋线装潢，气质多了几分强韧与动感。

尾部计算上，新款奥拓仍旧陆续了洪量圆弧角的外型，竖式枚举的尾灯装潢两头，下方的后保障杠则采取了内凹的装潢，与完全的卡通感坚持了一致。

车内部份，受限于较小的尺寸，新车仅供应了双排四座的座椅布局，前排座椅采取一体式计算，后排座椅则为连体计算，外型简单，低沉了视觉上的拥堵感。中控台采取了T字外型，排布了洪量圆角矩形，换挡手柄上移至中控台下方，逼近于MPV的计算。

设置上，新款奥拓供应了嵌入式中控触摸屏、组合式风度、多机能方位盘等，还将供应最新的ADAS智能驾驶辅佐系统，包罗主动快捷制动、前线碰撞预警、车道偏离预警和主动遐迩光等。

动力方面，新款奥拓将搭载cc的三缸汽油鼓动机，装备轻度搀杂动力系统，尽管暂时尚未告示其详细的动力参数，但瞻望将比纯汽油车型更省油，这也是奥拓主打的走光之一。关于如许一款曾经风行华夏墟市的典范K-car，现在也只余下追思了。

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