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在国内汽车市场，铃木算是“老江湖”了，自年，就以“技术换市场”的方式进入国内，为不少自主品牌提供过技术支持，直到年，与长安合作的长安铃木才正式落地，虽相比上海大众晚到9年，但其先后推出的奥拓、雨燕、维特拉都是经典车型，以小而实惠圆了不少人的汽车梦。昨天和老友谈起铃木，还对它抱有很大遗憾，其实开过铃木车的都知道，论掌握人性痛点日系车很有一套，凭借着出色的产品质量，以及不错的驾驶感受，省油可靠还保养便宜的特点，成为当时国内最畅销的车型之一，即便是今天，依然能在路上找到奥拓的身影，炒到30万的吉姆尼也备受追捧。可随着，中国经济水平飞速增长，消费者对汽车品质需求越来越高，以大为美成为国人消费底线，而铃木依然坚持自我，从不顺应市场变化，坚持做小车，不仅小，产品更新速度还比较慢，总是缺少新意。曾很多人都建议铃木调整战略方向，顺应中国市场需求，可与天斗的铃木修完全不为所动，声称“我就是死，也不向中国市场低头”，还把橄榄枝抛向印度，也就是这样一句话，丢失了这个拥有万量级销量的中国市场，最终还是没逃脱退出的命运。当然，虽对于铃木抱有遗憾，但正是它的退出，成就了长安另一个品牌，长安欧尚，在技术反哺方面起到了关键作用，可能铃木修也没想到，退出中国的同年，年才成立的欧尚，在短短几年时间里，就跻身进入中国汽车品牌销量前十，仅年就突破22.83万辆。可能很多人想问，铃木小车退出中国市场是因为铃木修的固执，而长安欧尚凭什么能做到上市即上量？直到看了定位15万级的汽车机器人欧尚Z6后，我终于知道了欧尚汽车掌握成功的秘诀是什么了。在外观方面，走近欧尚Z6，便可以发现它的无边界进气格栅，在两侧锐利大灯组契合下亦真亦幻，车身侧面，比例协调而不臃肿的线条棱角分明，溜背式的设计伴随C柱倾斜角度，形成炫酷的轿跑感，而尾部上方镂空的扰流板和双边四出的排气又形成了很强的运动效果，符合年轻人审美需求。炫酷的外观离不开别具一格的内装，无论是精致化，还是10.25寸仪表屏+12.3寸中控屏+9.1寸小欧屏的三屏智能座舱，都告别了传统座舱的沉闷感，科幻与极致是欧尚细节魅力的真实写照，大面积软性材料覆盖，辅以银色饰板点缀，真皮材质的方向盘，与一体式皮质运动座椅，并嵌入红色缝线，进一步增强品质细腻感。同时大空间是自主品牌降维打击的前提，xxmm的尺寸，mm的轴距，为车内用车空间提供更多自由和任性，身高mm的我坐进车内，头部空间还有1拳1指，后排腿部空间达到3拳有余，无论是载人载物都足够日常使用。而智能化是未来发展方向，也是欧尚Z6颇有特色的地方，除了较为常见的全景影像、疲劳监测、L2级自动驾驶辅助，欧尚Z6在基于OnStyle5.0智慧快乐座舱，强化功能性及娱乐性的前提下，还将智能与人性化玩出新花样，譬如红外光感主副驾人脸识别智控系统、车内眼神交互系统、YYDS虚拟数字人、3D体感欧尚健身等。当然最有亮点的还是，Z6率先解决了只可以车内语音的难题，作为拥有全球首发全场景智慧车外语音系统的车型，它具备了几个特征，譬如，当你双手提满东西不便开启后备箱时，车位狭小主驾不好打开门时，都可以通过语音指令打开后备箱，或直接说“Z6把车开出来”，更有意思的是，在礼让行人时，它也能通过车外扬声器，提醒路人，“我是Z6，请您先行”，汽车也更有人情味。另外，欧尚Z6带来的越级智能体验，不只如此，全车依托15颗雷达、5颗高清摄像头、6颗高灵敏麦克风，融合感知，多方位探测，实现Eaglepilot7.0远程代客自动泊车能力，同时，AR-HUD增强现实平视显示系统、三指双飞屏导航投送、6种全场景沉浸式驾驶模式，一键安全超车模式等前沿科技都有，切实解决新手停车难、挪车难的各种场景困惑，从真实用车环境中独立出来，做到了“人无我有，人有我精”的全新智能特色。在动力上，铃木伊始，长安就在筹备自己的动力引擎，蓝鲸NE发动机平台落地，让自主品牌正式迈入第一梯队，为市场提供多形态动力总成，而长安欧尚Z6正靠长安背景，不仅全系T动力，而且还有IDD全域电混系统，三种不同动力，也推动了不同群体消费愿景。值得一提的是，1.5T蓝鲸动力，最大功率kW，最大扭矩N.m，在转就能爆发最大扭矩，账面参数不低于主流2.0T低功率标准，匹配7挡双离合变速箱，使其本身具有高功率的发动机，更能压榨出有效的传动效率和低油耗。而2.0T动力，配备成本更高的爱信8AT，最大扭矩N.m，最大功率Kw，转就能达到峰值扭矩，爱信的配备，一方面体现长安的良心，另一方面更密的齿比为优化驾驶感受提供支撑，驾驶起来平顺细腻，油耗更低；而IDD混动系统无疑又为欧尚面向新四化奠定基础。写在最后在国内汽车市场，从不缺少竞品，但缺少让人耳目一新且颇有诚意的车型，以人性化智控乐趣为开端，这种敢于创新，敢于突破，贴近真实用车场景解决用户需求，是欧尚成功的秘诀，正如欧尚Z6，不仅外观设计更酷，内饰新颖空间大，人性智能化上打破传统思维，以品质与强性能，刷新国产新印象，这就是15万级智能天花板，我的汽车机器人欧尚Z6，从长远来看，成功了。只是不知道，4年前，以1元现金“贱卖”全部股份的小车之王铃木,看到如今欧尚的成绩作何感想，决绝的离开也许是铃木对中国市场失望至极，但却给了长安发展壮大的机遇，如今全球汽车市场遭遇重创，我想离开中国的铃木也并不好受。对此你怎么看，欢迎留言一起讨论！

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