你以为三四万块就买不到好车了？

你以为买车还像以前那样，需要很多年的艰苦奋斗？

帅不明告诉大家，少换几台苹果，你早就可以买得起车了。

再过几年，买车就像现在换苹果一样简单了。

今天推荐的这几款，主要是为考虑练手代步，必须满足的点是小毛病少，返修率低，可靠性高，剐蹭了不心疼，不用三天两头上修车行，真要修的话配件也要好找，维修保养要便宜方便。

因为各个地方具体行情不同，就不报具体年份了。因此把一些合资的主流中级车和紧凑型车基本都排除了。因为想以这个价位买到这些车型，车龄基本都很长了。为了稳妥起见，干脆一刀切了算了。

按照车型产地来分，来挑代表车型。

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日系：

这种价格区间，首先本田飞度是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜。

最关键是保值，很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当相当保值。

以北京为例，我们随便上个北京的二手车交易平台，随便截个图就可以看到。

三到四万可以选择年份近的低配1.3L手动挡飞度，年份远的高配的1.5L的自动挡飞度，但就我个人而言，我肯定选手动挡的。虽然北京堵是堵了点，但自动挡跟手动挡年份差的太远，还是手动挡划得来一些。

飞度基本可以说是这个级别完美的车型，非要找个缺点，那就是太保值了，以至于二手车价偏高。不过高有高的好处，以后自己卖了亏不了多少钱。其实等于一样的。

除了飞度以外，铃木雨燕也是你无法忽视的存在。铃木虽然在中国不算什么主流品牌，但铃木雨燕还是很不错的，无论是故障率还是返修率，都非常低，扎实可靠，空间也算不错。

要知道，毕竟在三哥的土地上，以小型车打天下的铃木几乎霸占印度半壁江山了。做小型车的水平，铃木说自己第二，谁敢说第一？

除了这俩货之外，还可以选铃木的新奥拓，06年07年的骐达，丰田的老威驰、花冠，马自达2，三菱蓝瑟，年份略长的马自达3等等，06年的马自达6大概也就是在四万多块。日系车在这个价格区间里可以选择的车型非常多，因为本身品牌也多。就不一一介绍了，改天专门写个帖子来详细介绍。

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韩系：

韩系的赛拉图和伊兰特是值得推荐的两款车。但是赛拉图和伊兰特一般很容易买到跑黑的士的车。这一点要注意。

尽管这俩车也非常耐用，伊兰特因为现代在北京设厂的原因，很早就用伊兰特做出租车了。民间黑的士也有很多是用伊兰特，赛拉图亦然。这类车相对磨损会重很多。要注意鉴定。

赛拉图和伊兰特一样，基本是这么个行情。07款的不一定就非得是07年的，二手车一车一况所以导致一车一价，二手车的价格从来都只是个区间而不是一个固定的数字。车况好就相对更高点，车况差就相对低点。就这么简单。

韩系还可以选的车型有现代的雅绅特和起亚的锐欧，年份基本在五六年左右的，大概行情价在三万多。不会超过四万块钱。一些小城市除外。因为篇幅的原因就不一一上图了。总之这俩车也非常值得推荐。

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德系

我个人认为，如果三四万的二手车，大众车系里唯一值得挑选的只有POLO，至于宝来1.8T以及老捷达，我个人认为真没必要。大众的车敢买十年车龄以上的，还带涡轮的，那是需要勇气的。

谁要推荐你买这样的车，那就纯属是在误导你。想让你一年之内成金牌修理工呢。不是我黑大众，上了年纪的老涡轮车，不是在修车厂里，就是在来修车厂的路上。想学汽车修理去蓝翔，没必要用买老大众车的方式来折磨自己。

四眼POLO的价格基本在两万多左右，不会超过三万，而POLO劲情的市场行情价基本在四万多，这俩车都是不错的选择。无论是市场保有量还是保值率，都是一流水准。它构造简单，结实耐用，跟现在的坑爹大众关系不大。以前的大众还是真心算做业界良心的。尤其是非涡轮的POLO。

对不起，大众我不推荐车龄很长的车。原因，你懂的。

劲情稍微贵点，六年左右的劲情大概行情也就是在三万多至四万左右。POLO年份差价并不大，只要车况好，丝毫不愁卖，保值率相当喜人。

除了POLO以外，斯柯达的晶锐也是一个还算不错的选择。初级代步汽车就像古龙笔下的武功一样，招式越简单，实战效果反而越好。

还有一款车，就是四代高尔夫。不过保有量太少，推荐了也没用。基本买不到。其他车我个人认为都是个坑。老款宝来看起来很美好，其实也没什么值得推荐的。尤其是带T的冠军版，除非你是玩车的，不玩车真心没必要。

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美系

说到美系车这个价位的，我立马想起的就是老款的别克凯越，但其次是别克的HRV。但这俩车基本都年岁比较长了，而且价格基本也就是在两万左右。都不到三万。

别克一直强调自己是个高端品牌，自恃是跟奥迪宝马一个级别的。可惜又要出凯越这种车。拉低了自己的档次，导致自己只能做个跟大众丰田一样的平民品牌。不过新凯越还是很不错的。车型简单，保有量也大，虽然外形老气，但作为代步还是完全能胜任的。

新凯越大致在4~5万区间了，砍砍价的话也能买到。不过新款凯越我只推荐手动挡，自动挡的版本一来6AT的版本买不到，二来4AT版本的油耗实在太高。别克没别的突出缺点，就是费油。其他小毛病和故障率不多。在二手车市场里，还算是受欢迎的车了。

另外福特的老款福克斯也是可以买得到的，但只能是第一代的福克斯了。07年以前的。07年以后的这个价位基本不用想，除非是出过事故。

福特的嘉年华也可以买得到，驾驶感受很棒，保有量也还不错，不过也是老缺点，就是费油。

雪佛兰的新赛欧和乐风也可以选择，但这俩车真的太肉了，加速太慢，脚都踩到油箱里了，也只是光吼不走。对加速没任何奢求的人可以选，性急的就绕道吧，它不适合你。

不是总结的总结

在三到四万价格区间，除了一些合资的小型车和紧凑型车外，国产里可以选择的空间更大。它可以买到非常多的一两年内的准新车。

不要看不起国产车，就只是练手代步开几年，你想把它开坏，那是需要技术含量的。这类车本身价格就很便宜，虽然不怎么保值，但折旧基本都让第一任车主承受了，车况各方面再用个四五年毫无压力。其实也是二手代步车的上佳之选。

买车这个事情萝卜白菜，各有所爱。今天只是给大家做一个大致的代步车盘点，最后再三强调一句，二手车，最重要的永远不是价格，而是车况、车况、车况，重要的事情说三遍。但今天碍于篇幅有限车型里也刚好把法国车给漏了，留着以后再专门说吧，刚好可以和国产车一起来介绍一下。感谢

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