铃木终于机智了，新版雨燕设计大改，搭1.2升引擎，预计不到4万

铃木目前隔一段时间依然有新车出现，尽管没以前把么滋润，但是勉强还是可以维生，毕竟目前主打的车市，诸如日本以及印度，对于电气化车型都是不太上心的，油车还可以苟一阵子。在Scross以及吉姆尼新车之后，近期新版的雨燕也得到曝光，可见铃木如今也终于机智了，终于知道了车主喜欢什么样的车子，新版雨燕在设计上的大改让不少车主喜出望外。

铃木的设计在十几年前算是比较新潮的，不过此一时彼一时，没有新设计就会马上过时。在垫底这么久后铃木终于再次找到节奏，像新款的Scross致敬宏光MINI后就呈现出时尚前沿的气息。雨燕也换了新一代的设计语言，大嘴中网配合下包围的设计呈现出丰富的视觉，灯组的搭配也很别致，在年轻化以及时尚感方面迈出一小步，虽然是一小步却是铃木的一大步。

侧面稍微有些圆润的感觉，很有气质，到了尾部C字形的尾灯组很有独特性，层次感的塑造很有张力，看了还想看，久久难以忘怀。不只是外观，内饰方面也有突破，悬浮屏以及液晶仪表尽管是目前车市主流的设计，但是对于铃木雨燕来说追上主流就是不可忽略的巨大进步，配合皮质的方向盘以及环保的座椅，精致感方面也耐人寻味，并且５座的内部空间布局也很宽敞。

这也让以往大家对于铃木小空间的呆板印象得以改观，不过舒适度还是实用性，都得到很好的兼顾。这也是铃木转型的标志之一。在动力上铃木对于电气化的确很不上心，就像前面说的，油车在印度以及日本还是很有威望的，一颗1.2升引擎跑起来不快但是省油，而且日本道路窄印度道路坏，有好的引擎也是白费，稳定以及省油才是重点，而这正是铃木的特色.

价位方面气势铃木在海外一直很厚道，不像在国内那么激进，折合下来预计不到4万，其实这个价位加上这个产品力在国内目前来看还是有些市场的，只可惜过来难免要加价，非要卖气势就没有飞度那么划算了，何况目前国产车金不那么大。整体来说，新版的雨燕的确提升很大，不过也只有助于拓展海外市场，引入国内的话机会显然不是很大。