日系品牌在国内可谓混得风生水起，除了当今的大众能与之抗衡之外貌似很少能有与之匹敌的存在，当然了我们指的是销量，然而并非所有的日系品牌都能适应国内的水土，比如马自达和铃木这两个品牌，马自达还算好一些，昂克赛拉和阿特兹还算有一定的人气存在，而纵观铃木就有点惨不忍睹，基本上所有的车型都不受待见，所以在销量榜上不管是小车型还是SUV很少能见铃木车型能排进前30的。而有个别车型更加糟糕，别说前30了，基本都是倒数的存在，就比如铃木的雨燕，月均销量不足两位数，今年一季度更是只卖出15台次，都快被国人遗忘了。那么这款小型的雨燕真实表现是否如同它的销量一样糟糕呢，今天我们就来听听车主6万公里的实车感受，为何他会说“是它自己断送自己的销量”呢？雨燕雨燕销量买这款手动挡1.5L的雨燕已经有四年多的时间，用到现在公里数为6万多一点，当初之所以买这款车是源于对日系品牌的信赖还有就是其价格，1.5L手动时尚版入好户不足8万块钱，很划算，试想一下好几年前不足8万的日系车型去哪里找呢？所以最后果断入手。对于这辆走了6万多公里的雨燕其实感触很深，今天我就来说说这款车所带给我的个人感受。先说说最满意的几点地方第一点：外观，当初买车可对比的车型并不是很多，丰田的雅力士（现在应该叫致炫）、本田的飞度，而雅力士除了价格偏贵之外就是外形特别难看，而飞度满意是满意就是价格还是偏贵了些，1.5L手动挡弄好要比雨燕高出将近两万的价格，所以最后选择了雨燕，除了价格合适，外观也非常的时尚、动感，小巧玲珑的样子很讨人喜欢（当然了按照如今的审美而言就另当别论）。第二点：操控和加速，由于是选择代步车型，所以经常是在市区使用，这款车感觉非常的灵活，操控自如，上手真的没有一点难度，还有就是雨燕的加速还不错，可能跟手动挡有关系吧，1挡起步迅速挂上2挡，提速比如今好多1.6的车型都还快，当然了，重量轻也是它提速快的原因吧。第三点：可靠性能，用了那么多年，没有大修过，也没有更换什么大件，基本都是常规保养，做过四轮定位、换过四个轮胎、电瓶、灯泡，加过雪种，仅此而已，可靠性能真心不错。以上就是比较满意的地方，下面说说这款车不足之处第一点：油耗，虽然排量小、车身轻，但是油耗并不是很理想，综合油耗一直保持7.5L左右，这对于日系“省油”代名词而言或许有点对不上号，不过单跑高速就还行，只有6.2L左右。第二点：配置和用料，按照当时的价格而言其实也能接受，但是现在对比如今的车子就会感觉落差很大，整车的塑料做工、没有任何科技成份、换挡杆也超简单，没有扶手箱、没有USB、没有后尾盖灯，感觉跟这个年代非常不想称。第三点：后备箱空间，总体空间没有太大的要求，毕竟是小型车，前排能接受，后排勉强挤一挤，就是后尾箱基本不存在，要不是后面还有块挡板放东西，平时都不知道放何处。不过好在后排座椅可以放倒，牺牲后排空间可以拉点货物。其实总体来说买这款雨燕并没有后悔，它陪伴了我4年多的时间，给我的感觉就是耐用省心，虽然有个别地方有所不足，但是按照当时的价格而言却是不错的选择。写在最后：曾经的雨燕也是一款卖得比较不错的小型两厢车，月销量也曾有七八千台次的高峰，只是如今的销量实在很尴尬，之所以会导致这样的下场究其原还是它自己断送了自己的销量，试问有哪几款车型在4年不换代的情况下还能保持好的销量呢，又有哪几款车型能一直保持这这样的外观和配置还能让人接受呢？还是醒醒吧，在不换代或许以后的月份都有挂零的可能，你们觉得呢？

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