自年发布以来，维特拉在外埠的销量不断都很卓绝，在英国的出售功绩还尤为超过，同时维特拉也是方今铃木在寰球范畴内最受接待的车型。

可若何铃木品牌在国内不受待见，是以这款袖珍SUV气力不差，却也难敌视手。为了坚持比赛力，铃木在近来推出了维特拉的改款车型。在谈维特拉在华夏墟市的情况以及铃木在华夏墟市的将来以前，让疆哥先给众人讲讲新维特拉的鼎新。

新维特拉换上了新的轮毂和先后保障杠。崭新计划的尾灯采取了LED光源，这对集体质感的晋升有特别大的扶助。1.4T鼓动机的参数没有变动，输出仍旧是匹马力，牛米的扭矩，变速箱也仍旧供给的是6AT变速箱。而本来的1.6升果然吸气鼓动机或将被一台三缸1.0T鼓动机代替，固然马力少了11匹，惟独马力，但扭矩却有12牛米的延长，抵达牛米的程度。

思虑到排量大幅削减后，扭矩仍能比本来卓绝，同时涡轮鼓动机在中低转速下能输出更多扭矩，疆哥对这台新的1.0T鼓动机的体现仍旧达观的。但国内耗费者生怕就没有机遇晤到这台鼓动机涌此刻维特拉身上了，终归引入崭新鼓动机的成本特地庞大，以维特拉的销量不够以值回“票价”。

固然如许，维特拉本来的1.6升鼓动机在平顺性和动力性就足以应对平时代步，在低转速下的相应性以至比1.0T车型要卓绝，国产维特拉保存四缸自吸鼓动机也并非是一件坏事。

新车内饰方面的鼎新也未几，风度盘上的显示屏从好坏晋级为彩色，同时显示实质的界面也经太从新计划，有更多的动画成绩，实质的数目也和现金同样充分。

同时风度盘领域也用上了更多的软质材料，轻微晋升了一下驾驶员的乘坐领会。方今尚未发布内饰的其余部份，不过集体应当仍旧铃木从来的发觉：素净，既不会让你感想简易，也不会让你形成华丽的错觉。

当把同级其余SUV和价值宛如的维特拉放在职何一个网站的数据库相比，你就会觉察在同价位维特拉的数据根底上都是最卓绝的，设置也是至多的。比如价值为12.68万实践尚有不少优待的维特拉1.4T主动挡车型的最低配就标配无钥匙投入，后视镜加热这两个特别有用的功用，还装备前反面部气囊。

设置和平安性比同样卖12万的缤智好不少，而看似更高档的CH-R也要到十五万的版本才力与之抗衡。果然维特拉吸引疆哥的远远不只这些，动力般配上的卓绝才是铃木最佳的底牌。

维特拉的驾驶感触在同级别里，除掉入口的马自达CX-3以后即是第一梯队的程度。在平常大势下，6档主动变速箱特别平顺灵敏，不管是低速相应仍旧加快降档的反映都特别快，驾驶感触比同级别搭载cvt的敌手坦率不少。

当你把驾驶大势切到活动后，此时的维特拉则化身半台小钢炮，油门和变速箱的相应进一步加快，后多连杆吊挂在责罚侧倾或颠簸的时分比非自力吊挂显得更淡定。

同时在1.4T主动挡车型全系标配的换挡拨片也不是陈列，在你扣下拨片后，变速箱就会立即履行指令，降档时的转速般配也特别精确，涓滴没有拖拉的发觉。四驱车型还能够经历锁定中心差速器来巩固在越野路况的体现。

但在实际天下中，事与愿违才是常态。维特拉在华夏的销量差，和维特拉的产物力能够说是毫无关连，铃木这个品牌才是影响销量的关键。固然铃木是合股品牌，但和自立品牌同样，长安铃木从老款雨燕不断产开端到此刻曾经历久没有引入过能让人回忆深入的车型了。

自立品牌还能够经历管理场面题目来挺升销量，不知华丽何故物的铃木就算跟从自立品牌的步调也只会被车迷鄙弃。从来若是能让雨燕准时换代，铃木就不至于摆脱耗费者的视线这么久，飞度超跑也很难像昔日这般称王称霸。

前段时光传出的铃木退出华夏墟市的听说对铃木形成了特别大的背面影响，固然铃木末了官方造谣，但前段时光和昌河完毕配合关连的决议让人没法绝对信任这回造谣。

蜚言的由来有传是某些平前入口商所为，为的是出售囤积的洪量中东版吉姆尼，由于卖了20年的吉姆尼在近来忽然换代了，老车型就算蚀本卖也卖不了几台，是以他们才出此下策。

看来，国内全面墟市都对铃木穷极无聊，若是官方再不有所做为，这个品牌很有或许连续低沉下去，气力不错的维特拉也将离咱们而去。

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