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铃木相对较早进入我国。经过多年的国内市场努力，已在市场上享有良好的声誉。许多车手对日本丰田，本田和日产有更多了解。他们对铃木这个有着百年历史的品牌了解不多，因为铃木在中国的车型相对较少，并且几年来都没有推出任何新车型，因此他们最终退出了国内市场。铃木品牌成立于年。最初，它主要生产摩托车。从到今天的年，恰好有99年。明年，铃木将在年获得百年品牌的称号。铃木于年开始研发。微型汽车的生产。当时，原产国需要这种小型精致的小型汽车。此后，铃木还一直生产小型汽车，很少生产大型汽车。铃木在中国已经有很多年没有生产豪华车型了，几乎所有这些都是非常实用的车型。例如朗迪，北斗七星，雨燕，维特拉等更为令人印象深刻。尽管铃木已正式退出国内市场，但仍有车型在销售。例如，目前的国产铃木维特拉就是好车。10万元起，每百公里的油耗为5.4升，6AT时为1.4T，加速时间仅为8.5秒。这种加速的性能可媲美较昂贵的德裔美国人的中高端型号。此外，维特拉的销售价格在9.98至15.98万之间，比具有引人注目的功率数据的型号经济得多。当前的维特拉在外观上与国外的新维特拉没有太大区别。身体大小几乎相同。维特拉的国产版本在外观上不是很精致，但也更漂亮。车身外部采用了两种颜色的设计。车尾为黑色，车身为蓝色。车顶装有行李架。车外后视镜与车顶的黑色设计相同。此外，门柱从A柱开始到D的后部。所有柱均涂成黑色。如果窗户上贴有深色私密玻璃，则视觉效果会与屋顶融为一体。汽车前大灯与进气格栅集成在一起。中央格栅饰有两个水平镀铬饰边。前排两侧都有白天行车灯和圆形前雾灯。灯的中间是用黑色塑料装饰的二次进气格栅。前端的设计现在看起来更漂亮。车身尺寸为**毫米，轴距为毫米，轮毂数据为/55R17。这是四轮驱动的顶级车型，低端车型使用/60R16车轮。车尾的设计比较简单，尾鳍看起来比较小，两侧的尾灯采用了宽阔的设计，在尾门的上下两端设计了多条肋线，具有清晰的等级感。中央控制装置的设计似乎与现代和流行的风格无关，甚至包括来自国外的最新版本的维特拉。铃木强调实用性。中央控制台设计为深色，中央控制面板为宽银色。装饰条似乎不具有车内黑色带来的压抑感。中央控制出风口位于大屏幕的顶部，中间还装有圆形石英表，看上去更加优雅。虽然车身轴距的数据不是很漂亮，但后排座椅空间仍然足够，但是对于大乘客来说，后排的腿部空间相对狭窄。这是四轮驱动的顶部安装车型。后面没有空调插座。机舱内的空间不是很大。空调吹出的风可以迅速扩散到整个空间。行李箱容积很大。这是一款专注于家用的SUV。当需要搬运货物时，可以按比例放下后排座椅，以增加装载空间。动力系统，这款铃木1.4T自动四驱旗舰车型，搭载铃木的BOOSTERJET四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为马力，最大功率为千瓦，最大扭矩为Nm，变速箱为匹配的6AT。底盘驱动器是全时四轮驱动器。对于价格为15.98万的小型SUV，该产品真心不错，但是家用车手更喜欢大型紧凑型SUV或中型SUV。车子的内部更宽敞，乘坐舒适性更高。铃木在中国的后期情况是不符合消费者口味的产品。

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