无论在什么时代，年轻人对经济的判断总是先知先觉的。年车市出现负增长，很多车企开始围绕年轻消费者来打造产品，就连BBA也开始适当放低自己的门槛，企图获得这些佛系青年的青睐。事实上，当年轻人背负着巨额房贷、面对难以增长的工资时，逐渐失去锐气的他们对汽车的追求还能像以前一样吗？身边有一位朋友，在年的时候听说奥迪Q2要进入国内市场，觉得自己有机会入门豪华汽车了，但是到了年末，面对已经上市的奥迪Q2L，这位朋友只想买一台雨燕改一改涂装，就已经心满意足了。事实上，他在新的一年里收入并未降低，但是也像车市那样，告别了高速增长。整个人也变得有些佛系了。今天这篇稿子，我并不想贩卖焦虑。事实上，汽车和绝大多数消费品都不同，在经济形势一片大好的环境下，人们对汽车的需求是可以带来出行享受，什么柏林之音声响、NAPPA真皮座椅都是他们比较喜爱的产品配置。但是在经济形势不太好的环境下，大家的需求也变得干脆直接，省油+遮风挡雨。很遗憾铃木离开了中国市场，如果它能熬到今天，我一定会特别看好铃木在年的销量。虽然我们现在仍然可以买到一些雨燕、维特拉这样的产品，但是少量的门店以及毫无生机营销已经在市场上掀不起什么风浪了。实在是让人感觉有些遗憾。中国车市会发展成为日本车市那样吗？或许会，又或许不会。虽然我们如今的日子看起来比较难过，但是还没有到当年日本遭遇那么严重的经济问题。事实上，编者

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