这期来聊一款小众车型，可能说起来应该会有很多朋友不太熟悉，它是来自铃木的雨燕，上一代车型长安铃木一直卖到年，定位于小型车。这个级别的车型生存下的不多，目前在售的只有大众Polo和本田飞度，当初雨燕的其他对手斯柯达晶锐、马自达2、丰田雅力士都已经停产，可见这个级别的车在国内生存能力很差。

近日，一组款英版铃木雨燕图片发布，小车还是有点意思的，和大家一起聊聊，后期不知是否会进入国内。

为了怕大家不认识，先上一张老款车型的图片，其实当时这车卖了不少，路上现在的可见度依然很高，省油好开不爱坏，除了空间有些小其他方面整体都不错的一台小型车。

转到新车，基本的轮廓没有大变，车身的尺寸有所增加，尤其在宽度上，比老款车型宽了不少。两只“大眼”车灯特别有神，六边形的中网用一根镀铬装饰条将LOGO和车牌分隔，在LOGO旁有一个类似ACC雷达的装置，预计新车会融入主动安全配置。

新车采用悬浮式车顶，包括反光镜的颜色都是黑色。后排车门采用车窗隐藏式把手，我一直觉得这种设计很奇葩，难道仅仅是为了好看，假装是两门车吗？在使用便利性上大打折扣，很多不熟悉的朋友上车时根本找不到。在售的其他品牌车型中，本田缤智、丰田奕泽都是这样的设计，奇葩。

车尾的视觉依然比较外扩，双“C”字型的尾灯很有辨识度。车身高度基本没有增加，保留了这台车原汁原味的外形，但同时高度问题也是这台车的一个缺点，由于车身高度较低，车内的头部空间不会太充裕，相比较对手POLO和飞度来说，不占优势。

这个级别的小车内饰做工基本以塑料为主，整个内饰的氛围完全没有感觉到这是款的新车，属于十年前的用料和设计。新车保留了手动挡车型，前驱版和四驱版都可提供，而前驱版另外还提供CVT变速箱。

后备箱相比老款在深度上有所增加，座椅背面的做工提升不少，后备箱内缺少挂钩、锚点及12V点烟器，我觉着作为款车型至少得有个12V点烟器吧。

动力方面：全新雨燕将搭载1.2L自然吸气发动机+电动机的动力组合，其中发动机最大功率83马力，峰值扭矩牛·米，电动机的数据暂时未知，零百加速12.2S，和同级别车的动力不相上下。新车今年会首先在海外上市，而是否会进入国内还有待确定，不过我觉得希望还是很大的，毕竟老款车型还是得到了许多朋友的认可。