进入21世纪以后，中国制造业取得了长足的发展，而中国的汽车工业也步入了快速发展的时代。但曾豪言的一家公司，却说：“就算公司破产了，也不会屈服于中国市场。”

对跨国企业来说，这是一个很高的门槛，他们必须懂得其它国家的政策、文化和市场需求。如果只靠着机械的话，就算最终的成品再好，也不可能成功。

在年，中国的汽车销量为万台，同比增加了2.1%，连续14年，中国汽车销量一直保持着全球销量的首位。中国汽车在过去的八年里已经售出了超过万台。二二年，新能源汽车的出口量超过60万台，等于每五台新能源车中就有一台是新能源车。

从以上数据可以看出，目前国内的新能源汽车市场，发展的更好。中国汽车市场在世界范围内处于领先地位，如果德国和中国之间的关系出现问题，将会对德国造成很大的损害。中国的汽车销量有望达到万台。

目前，世界范围内的汽车市场都出现了下滑，而中国的汽车市场则持续增长。美国汽车销量下滑18%，而在欧盟，降幅约为14%。

如果中国的汽车公司没有继续增长的话，那么世界范围内的汽车工业，将会更加的低迷。中国每个人中就有个人有车，而美国则有个人，所以中国，越南，印度都是未来汽车市场的主导者。

德国的汽车公司不仅在国内享有盛誉，日本的公司也是如此。日本的汽车厂商很重视汽车的引擎和节能性能，众所周知，日本的汽车最大的优点就是引擎好，燃油效率高，在中国，很多普通的家庭都会因为日本的燃油经济性而选择购买。不过，有些日本公司在中国的销量并不理想。

一九九三年，长安公司和铃木公司联手，推出了一款经典的羚羊，天语SX4，雨燕，长安铃木，七万块钱就能买一台新车，这也为铃木在中国的市场打开了一扇大门。二零一一年，铃木在日本其它汽车公司的销量甚至超过了其它的汽车公司，每月销量超过两千三百万辆，铃木汽车在大街上随处可见。

不过，铃木的名气并不是很大，随着生活水平的提高，他们对汽车的需求也越来越大，对车的价格也越来越高。

铃木是日本车型中唯一的一个优点就是节能，而且它的内部空间也很小。随着人们对汽车的需求越来越高，越来越注重驾驶体验，空间，外观，舒适，这也使得铃木的销量有所下降。

铃木的销量已经连续7年下降，到了年，铃木销量仅为41万台，甚至与尚未完全成熟的国产车型相比，销量也有很大差距，最终铃木不得不退出了市场。主要是因为铃木不肯屈服于中国，他的顽固才导致了今天的情况。而日本的其它汽车公司，如大众，在中国也有很好的发展。

虽然铃木在汽车界的名气很大，但大多数人都不会去买铃木，因为铃木的外形和型号都是他们的首选。铃木修是铃木的老板，他一直固执地不听他的员工意见，所以他的公司在中国的市场上丢掉了。

铃木的工作人员，多次向上面反映，想要修改铃木的产品，但都没有得到上面的同意。铃木的销量一直都不能很好的满足大众的需要，所以他的车也卖不出去。如果不能顺应时代潮流，以顾客的视角去生产，那么这种公司就无法进入市场。

截至年，铃木公司仅有一元股权转让至长安。而铃木之所以会落得如此下场，也是因为国内的汽车。而国内的汽车，则是根据消费者的需要，在价格上，有着强大的竞争优势，所以铃木根本就没有任何胜算。

结论

很多外资公司在进入中国市场之后，就不得不从中国市场撤出，可见他们的态度是何等的嚣张。比如铃木的老板，如果不按照顾客的要求生产一辆车，那么他就会被淘汰。而其他的汽车公司，比如奥迪，比如宝马，都对中国非常的尊敬，所以他们在中国的销量，也是非常的好。

今天的主题：“我宁可战死，也不会屈服于中国市场。”