众所周知，国内在售的几大合资车系当中，德系车和日系车一直都是最受国人欢迎的，其中德系车胜在底盘扎实、高级感强，日系车则是皮实耐用、省油省心的代名词。当然了，这两大车系之所以卖得好，根本原因还是在于它们能够了解老百姓的真实需求，从而做到有的放矢，否则就算实力再强，如果只是闭门造车的话，那么最终的结局一定是以失败而告终，铃木就是最典型的例子。

懂车的人都知道，铃木一直有着“小车之王”的称号，在最初进入中国市场的时候，它的地位并不亚于丰田和本田，早期的铃木凭借奥拓、雨燕等微型车、小型车打开市场，那时候大多数老百姓对于汽车的需求还是以代步为主，只要能够遮风挡雨并且省油省心就够了。然而近几年随着消费不断升级，大家对于汽车有了更多的追求，尤其是空间一定要大，但铃木却始终坚持只做“小车”的理念，其掌门人铃木修甚至放话：“就算死，也不会向中国市场妥协！”

由于铃木的固执己见，导致它在中国市场的销量一落千丈，很多车型被迫逐个停产，直到年，铃木正式宣布退出中国市场，这家曾经能够和丰田、本田平起平坐的车企，在经历了多年的沉浮之后，最终选择了彻底退出，把战略重心转移到了尚在起步阶段的印度市场。通过铃木的失败不难看出，想要赢得市场就必须把消费者的需求放在首位，而在这方面做得最好的合资品牌，无疑就是大众了。

汽车圈一直流传着这样一句话：丰田研究耐用性，本田研究发动机，日产研究大沙发，而大众研究中国人。这些年来大众在国内的销量能够一直压制丰田、本田，靠的就是对消费者需求的精准把控，比如它的“当家花旦”朗逸，本身只是国内特供车型，但由于各方面都特别符合消费者需求，因此长期盘踞在轿车销量排行榜的前三甲，还有桑塔纳、宝来、速腾、高尔夫、迈腾、帕萨特、途观L、探岳、途昂等车型，无一不是消费者眼中的“香饽饽”。

在探究消费者需求的同时，大众也一直在积极更新换代自己的车型，哪怕是一些“爆款”产品也要三年一小改，五年一大改，时刻做到与时俱进，跟上最新的发展潮流。就在前不久，一汽-大众旗下的两款主力车型宝来和速腾都完成了中期改款，改款之后全新宝来售价11.29-14.19万元，全新速腾售价12.79-17.29万元，两台车在外观、内饰、配置、动力等方面均有所升级，产品力再一次得到加强。

具体来看，全新宝来在外观方面主要对前脸细节做出调整，新车采用全新样式的中网，镀铬饰条变得更粗，同时对LED日间行车灯和雾灯样式都进行了优化，侧面和尾部轮廓基本保持不变。尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm。内饰部分，全新宝来配备了液晶仪表盘和大尺寸悬浮式触控屏幕，中控台加入大量软性材料，并采用双色搭配，整体风格更加年轻时尚。

动力方面新车取消了之前的1.5L车型，只提供1.2T和1.4T两套动力，其中1.2T发动机最大功率马力，最大扭矩牛·米，1,4T发动机最大功率马力，最大扭矩牛·米，传动部分最低配车型匹配5速手动变速箱，其余则匹配7速双离合变速箱。与轩逸、卡罗拉、雷凌等同级别日系车相比，全新宝来的这两套动力不仅输出快，而且油耗也不高，前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合也与竞品保持在了同一水准。

再来看看全新速腾，和宝来一样，全新速腾对前脸也做出了比较大的调整，新车采用星辉式格栅代替原有的横幅镀铬中网，看上去更为精致，侧面和尾部则延续了之前的设计，但对尾灯、后包围等细节同样进行了优化，高配车型还给出了18英寸的大轮圈。内饰部分新车全系标配8英寸液晶仪表盘，中配车型还可以选装12寸全液晶仪表，与12英寸中控屏搭配在一起科技感营造得十分到位，贯穿式空调出风口看上去也非常时尚。

尺寸方面，全新速腾的长宽高分别为//mm，轴距mm，动力上除了我们熟悉的1.2T和1.4T以外，还新增了一款EA.5TEVO2涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米。在配置方面，除了两款低配车型外，其余车型均配备有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后雷达、倒车影像以及全速自适应巡航功能，能够实现L2级别驾驶辅助。

综上所述，铃木由于固执己见不愿为市场做出妥协，最终落得退市的结局，而大众善于把我消费者需求，积极做出调整不断推陈出新，因此才能坐稳国内合资品牌销量冠军的宝座，宝来和速腾都是10万级家用轿车市场上的主力军，改款之后综合产品力更上一层楼，相信会对同级竞品造成不小的压力，不知道您对于全新宝来和速腾有什么看法呢？